| APRILIA |
RS 250 |
|
250 ccm |
|
|
1995–2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 250 S |
|
250 ccm |
|
|
1990–1994 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 250 S |
|
250 ccm |
|
|
1990–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DR 250 SE |
|
250 ccm |
|
|
1990–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 250 SE |
|
250 ccm |
|
|
1990–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DR 350 |
S |
350 ccm |
|
|
1990–1993 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DR 350 |
S |
350 ccm |
|
|
1990–1999 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 350 |
SE |
350 ccm |
|
|
1990–1998 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 350 |
SE |
350 ccm |
|
|
1994 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DR 350 |
SE |
350 ccm |
|
|
1995 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DR 350 |
SE |
350 ccm |
|
|
1996–1999 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DR 350 |
SE |
350 ccm |
|
|
1998–1999 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DR 370 |
C/N |
370 ccm |
|
|
1978–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 400 |
S |
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 400 |
ST/SX |
400 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR 400 |
ST|SX |
400 ccm |
|
|
1979–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DR 400 |
T |
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
DR-Z 250 |
SJ 44 A |
250 ccm |
|
|
2001–2007 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
DS 250 |
T |
250 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GN 400 |
T/XT/TX/TZ |
400 ccm |
|
|
1980–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GN 400 |
TT |
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GN 400 |
TT |
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 450 |
|
450 ccm |
|
|
1980–1984 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 450 |
|
450 ccm |
|
|
1985–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 450 |
E |
450 ccm |
|
|
1980–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 450 |
L |
450 ccm |
|
|
1980–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 450 |
T |
450 ccm |
|
|
1981–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 500 |
|
500 ccm |
|
|
1996–2005 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 500 |
|
500 ccm |
|
|
2006–2008 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 500 |
E |
500 ccm |
|
|
1989–2008 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 500 |
FK |
500 ccm |
|
|
2004–2010 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GS 500 |
GM51A |
500 ccm |
|
|
1989–1994 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GS 500 |
GM51A |
500 ccm |
|
|
1995 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
ET/EX/EZ |
400 ccm |
|
|
1980–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 400 |
ET|EX|EZ |
400 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
ET|EX|EZ |
400 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
ET|EX|EZ |
400 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FEX/FZ/FD |
400 ccm |
|
|
1981–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FSV|FSK1 GK7B Inazuma |
400 ccm |
|
|
2000 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FW |
400 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FW|FWS|FWS-2 |
400 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FX|FZ|FD |
400 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
FX|FZ|FD |
400 ccm |
|
|
1982–1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GSX 400 |
TX/LX |
400 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GT 250 |
|
250 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GT 250 |
EN/ET/EX X7 |
250 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GT 250 |
Hustler |
250 ccm |
|
|
1973–1974 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GT 250 |
Hustler |
250 ccm |
|
|
1973–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GT 250 |
Hustler |
250 ccm |
|
|
1975–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GT 250 |
X7 |
250 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GT 380 |
|
380 ccm |
|
|
1973–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GT 380 |
J |
380 ccm |
|
|
1972 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
GT 380 |
K-M/A/B |
380 ccm |
|
|
1973–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GT 380 |
Sebring |
380 ccm |
|
|
1972–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GT 500 |
A/B |
500 ccm |
|
|
1976–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
GT 500 |
A|B |
500 ccm |
|
|
1976–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
LT 250 |
R |
250 ccm |
|
|
1987–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
LT 250 |
R |
250 ccm |
|
|
1987–1992 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad |
| SUZUKI |
LT 500 |
RH/RJ/RK/RL |
500 ccm |
|
|
1987–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad |
| SUZUKI |
LT 500 |
RL |
500 ccm |
|
|
1990 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
LT 500 |
RL/RM |
500 ccm |
|
|
1990–1991 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: quad |
| SUZUKI |
PE 250 |
B/C/N |
250 ccm |
|
|
1977–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
PE 250 |
B|C|N |
250 ccm |
|
|
1977–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
PE 250 |
T/X |
250 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
PE 250 |
T/X/Z |
250 ccm |
|
|
1980–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
PE 250 |
T|X|Z |
250 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
PE 250 |
T|X|Z |
250 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
PE 400 |
T/X |
400 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
PE 400 |
T|X |
400 ccm |
|
|
1979–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 250 |
Gamma GJ21B |
250 ccm |
|
|
1985 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 250 |
Gamma GJ21B |
250 ccm |
|
|
1985–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RG 250 |
Gamma GJ21B |
250 ccm |
|
|
1986–1988 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 250 |
WD Gamma |
250 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 250 |
WD Gamma |
250 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RG 250 |
WE |
250 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RG 250 |
WE Gamma |
250 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RGV 250 |
J |
250 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RGV 250 |
J |
250 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RGV 250 |
K/L VJ21A |
250 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RGV 250 |
K|L VJ21A |
250 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RGV 250 |
VJ22A |
250 ccm |
|
|
1991–1992 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RGV 250 |
VJ22A |
250 ccm |
|
|
1991–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RGV 250 |
VJ22A |
250 ccm |
|
|
1993–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RL 250 |
L/M |
250 ccm |
|
|
1974–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RL 250 |
L|M |
250 ccm |
|
|
1974–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1976 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
A |
250 ccm |
|
|
1976 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
B |
250 ccm |
|
|
1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
B |
250 ccm |
|
|
1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
C |
250 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
C |
250 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
D |
250 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
D |
250 ccm |
|
|
1983 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
E |
250 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
E |
250 ccm |
|
|
1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
F |
250 ccm |
|
|
1985 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
F |
250 ccm |
|
|
1985 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
G |
250 ccm |
|
|
1986 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
G |
250 ccm |
|
|
1986 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
H |
250 ccm |
|
|
1987 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
H |
250 ccm |
|
|
1987 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
J |
250 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
J |
250 ccm |
|
|
1988 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
K |
250 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
K |
250 ccm |
|
|
1989 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
L |
250 ccm |
|
|
1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
L |
250 ccm |
|
|
1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
M |
250 ccm |
|
|
1991 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
M |
250 ccm |
|
|
1991 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
N |
250 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
N |
250 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
N RJ16A |
250 ccm |
|
|
1992 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
N RJ16A |
250 ccm |
|
|
1992 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
P RJ16A |
250 ccm |
|
|
1993 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
P RJ16A |
250 ccm |
|
|
1993 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
R RJ16A |
250 ccm |
|
|
1994 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
R RJ16A |
250 ccm |
|
|
1994 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
S RJ16A |
250 ccm |
|
|
1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
S RJ16A |
250 ccm |
|
|
1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
T |
250 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
T |
250 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
X |
250 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
X |
250 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 250 |
Z |
250 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RM 250 |
Z |
250 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 370 |
A/B |
370 ccm |
|
|
1976–1977 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 400 |
C |
400 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 400 |
C |
400 ccm |
|
|
1978 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 400 |
N |
400 ccm |
|
|
1979 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 400 |
N/T |
400 ccm |
|
|
1979–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 400 |
T |
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 465 |
|
465 ccm |
|
|
1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 465 |
X/Z |
465 ccm |
|
|
1981–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RM 465 |
X|Z |
465 ccm |
|
|
1981 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
RM 500 |
D/E |
500 ccm |
|
|
1983–1984 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RMX 250 |
|
250 ccm |
|
|
1994 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RMX 250 |
|
250 ccm |
|
|
1995–2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RMX 250 |
K/L |
250 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RMX 250 |
K|M|N|P |
250 ccm |
|
|
1989–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RMX 250 |
K|M|N|P |
250 ccm |
|
|
1991 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RMX 250 |
K|M|N|P |
250 ccm |
|
|
1992–1993 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RMX 250 |
M |
250 ccm |
|
|
1991 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RMX 250 |
N/P |
250 ccm |
|
|
1992–1993 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RMX 250 |
R/S/T/V/W |
250 ccm |
|
|
1995–1998 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RMX 250 |
R|S |
250 ccm |
|
|
1994–1995 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RMX 250 |
SJ13A |
250 ccm |
|
|
1995–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RMX 250 |
SJ13A |
250 ccm |
|
|
1995–1997 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RMX 250 |
SJ14A |
250 ccm |
|
|
1996–1999 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RMX 250 |
SJ14A |
250 ccm |
|
|
1996–1999 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
RMX 250 |
T|V|W |
250 ccm |
|
|
1996–1998 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T |
| SUZUKI |
RS 250 |
T/X |
250 ccm |
|
|
1980–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SG 350 |
N Goose |
350 ccm |
|
|
1992 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
SG 350 |
N Goose |
350 ccm |
|
|
1992 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SP 370 |
C/N |
370 ccm |
|
|
1978–1979 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SP 370 |
C|N |
370 ccm |
|
|
1977–1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
SP 400 |
T |
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SP 400 T |
|
400 ccm |
|
|
1980 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
SV 650 |
K1 Naked |
650 ccm |
|
|
2001 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T |
| SUZUKI |
SV 650 |
K1 Naked |
650 ccm |
|
|
2001 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SV 650 |
K2 Naked |
650 ccm |
|
|
2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T |
| SUZUKI |
SV 650 |
K2 Naked |
650 ccm |
|
|
2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SV 650 |
X Naked |
650 ccm |
|
|
1999 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T |
| SUZUKI |
SV 650 |
X Naked |
650 ccm |
|
|
1999 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SV 650 |
Y Naked |
650 ccm |
|
|
2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T |
| SUZUKI |
SV 650 |
Y Naked |
650 ccm |
|
|
2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SV 650 S |
K1 Faired |
650 ccm |
|
|
2001 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T |
| SUZUKI |
SV 650 S |
K1 Faired |
650 ccm |
|
|
2001 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SV 650 S |
K2 Faired |
650 ccm |
|
|
2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T |
| SUZUKI |
SV 650 S |
K2 Faired |
650 ccm |
|
|
2002 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SV 650 S |
X Faired |
650 ccm |
|
|
1999 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T |
| SUZUKI |
SV 650 S |
X Faired |
650 ccm |
|
|
1999 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
SV 650 S |
Y Faired |
650 ccm |
|
|
2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T |
| SUZUKI |
SV 650 S |
Y Faired |
650 ccm |
|
|
2000 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
T 500 |
R/J/K/L/M |
500 ccm |
|
|
1971–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
T 500 |
R/J/K/L/M Titan |
500 ccm |
|
|
1971–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
TM 400 |
Cyclone |
400 ccm |
|
|
1971–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
TM 400 |
R/J/K/L/M Cyclone |
400 ccm |
|
|
1971–1975 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
TS 250 ER |
|
250 ccm |
|
|
1974–1981 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 2T Typ pojazdu: motocykl |
| SUZUKI |
TS 250 ER |
|
250 ccm |
|
|
1974–1982 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
TV 250 |
VJ21A Wolf |
250 ccm |
|
|
1988–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle |
| SUZUKI |
TV 250 |
VJ21A Wolf |
250 ccm |
|
|
1988–1990 |
Zastosowanie w sprzęgle Typ silnika: 4T Typ pojazdu: motocykl |